Un’analisi del trasporto pubblico nelle città africane grazie agli open data GTFS

Un’analisi del trasporto pubblico nelle città africane grazie agli open data GTFS

L’accessibilità al trasporto pubblico, insieme ad altre importanti caratteristiche del servizio come la copertura della rete e la frequenza, è un fattore cruciale nella scelta modale per il pendolarismo urbano. In molti paesi in via di sviluppo, il transporto pubblico ufficiale è piuttosto limitato a causa della ridotta disponibilità finanziaria dei governi e della modesta pianificazione urbana. Di conseguenza, la qualità del servizio fornito agli utenti da parte di compagnie private che offrono servizi di mobilità condivisa è un fattore importante per migliorare le condizioni di vita e di lavoro. Questo tema è stato affrontato in un articolo scientifico recentemente pubblicato sul Journal of Transport Geography (disponibile a questo link), di cui sono autori G. Falchetta (Libera Università di Bolzano), M. Noussan (Decisio) e A.T. Hammad (Decatab Pte Ltd).

Nell’articolo, confrontiamo i servizi di trasporto pubblico in sette grandi città dell’Africa sub-sahariana, grazie al recente rilascio di dati open in formato General Transit Feed Specification (GTFS) nel progetto DigitalTransport4Africa. Il nostro obiettivo è quello di analizzare diversi indicatori comparativi di accessibilità, rete e qualità del servizio.

I nostri risultati permettono una valutazione e un confronto generale delle diverse caratteristiche del trasporto pubblico in queste città, facendo luce sulla disuguaglianza dei trasporti e sulle dinamiche di segregazione urbana. L’analisi e le metriche prodotte possono supportare i pianificatori dei sistemi di trasporto nelle principali città dei paesi a basso reddito.

Con i dati GTFS disponibili, e grazie ad altri metodi e dati sviluppati in letteratura, siamo stati in grado di stimare l’accessibilità dei servizi per i cittadini. La figura sottostante mostra una mappa di accessibilità per la città di Nairobi, che evidenzia come la distanza dalla linea di bus più vicina (in minuti a piedi) vari all’interno della città. L’articolo presenta anche altre metriche di analisi del trasporto pubblico, che sono utili per confrontare il livello del servizio in diverse città.

Mappa di accessibilità del servizio di traporto pubblico a Nairobi, Kenya (distanza in minuti a piedi dalla linea più vicina)

Crediamo che la disponibilità di open data sia un aspetto importante per consentire studi comparativi tra le città, che possono anche assistere i pianificatori dei trasporti ad affrontare i problemi di disuguaglianza e di efficienza del servizio. L’evoluzione futura del trasporto urbano sarà il risultato di molteplici fattori, compresi gli effetti dell’attuale pandemia e la digitalizzazione dei lavori e dei servizi. Tuttavia, la disponibilità di dati di alta qualità, compresi quelli crowd-sourced, può rappresentare un valore aggiunto per ottimizzare la progettazione e il funzionamento dei sistemi di trasporto collettivo, soprattutto quando i dati sono aggiornati su base regolare. Un trasporto pubblico di buona qualità può aumentare l’accesso alle opportunità, così come diminuire l’impatto ambientale rispetto alle società che si basano sulle auto private.